"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.
 
Sobota, 27 kwietnia 2024 r.
Imieniny obchodzą: Felicja, Teofil, Zyta
 
Archiwum
Roczniki:  2001200220032004200520062007200820092010
201120122013201420152016201720182019
Numery:    
()   -  
Przejazdem po mediach
W zalewie informacji niekiedy trudno odszukać te dotyczące konkretnych tematów. Redakcja, co dwa tygodnie - skupiając się wyłącznie na tematyce kolejowej - proponuje Czytelnikom swój subiektywny przegląd prasy. Zachęcamy do czytania i komentowania.

Linki Pesy wjeżdżają do Berlina
Nakolei.pl: Federalny Urząd Kolejnictwa wydał certyfikat, który zezwala pociągom Link - produkowanym przez Pesę - na obsługiwanie ruchu pasażerskiego w Niemczech.
Świadectwo homologacyjne zostało wydane po przeprowadzeniu szeregu testów spalinowego zespołu trakcyjnego Link, który jest pierwszym pociągiem polskiej produkcji dopuszczonym do użytku w Niemczech. Pojazdy zakupiło Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) – chodzi o siedem zespołów dwuczłonowych (140 miejsc siedzących) i dwa trzyczłonowe (200 miejsc do siedzenia). Będą one obsługiwać połączenia ze stacji Berlin Ostkreuz/Lichtenberg w kierunku Templin i Kostrzyna.
Pociągi są napędzane przez dwa oszczędne silniki MTU, które pozwolą na jazdę z maksymalną prędkością 140 km/h. Są wyposażone w klimatyzację, windy dla wózków, nowoczesny system informacji pasażerskiej, monitoring. Od kilku miesięcy niemieccy maszyniści i technicy przechodzą szkolenie na Linkach w ośrodku Basdorf koło Berlina. NEB odebrał na razie dwa polskie pociągi, a wkrótce ruszy stopniowa dostawa kolejnych składów. Niemcy to kolejnym krajem, gdzie będą jeździć spalinowe pociągi Pesy i chodzi nie tylko o pojazdy takie jak Link.

Grzegorz Muszyński, wiceprezes PKP PLK, ujawnia kłamstwa „Gazety Wyborczej” i „Newsweeka”
Wpolityce.pl: „Kwity” na Grzegorza Muszyńskiego, wiceprezesa PKP PLK, były tworzone na zamówienie starego „układu” w PKP. Roi się w nich od półprawd, niedomówień i fałszywych danych. Warto te dokumenty dokładnie sprawdzić, żeby nie wpaść w taką samą pułapkę, jak redaktorzy „Gazety Wyborczej” i „Newsweeka”. (…) Tuż po naszej publikacji okazało się, że haczyk połknęły dwie redakcje: „Gazety Wyborczej” oraz tygodnika „Newsweek Polska”. Dziennikarze obu tytułów opisali rzekome nieprawidłowości wokół działalności spółek, z którymi w przeszłości miał być związany aktualny wiceprezes PKP PLK. Grzegorz Muszyński porażony skalą błędów i manipulacji, zawartych jego zdaniem w obu artykułach, ogłosił publicznie, że złoży w sądzie pozwy przeciwko „Gazecie Wyborczej” i tygodnikowi „Newsweek Polska”.

Rada Nadzorca PKP SA postuluje szereg zmian strategicznych
Wnp.pl: Zahamowanie wyprzedaży elementów infrastruktury kolejowej, pomoc i aktywnie uczestnictwo w kształtowaniu polityki logistyczno-transportowej państwa oraz znalezienie sposobu rozwiązania dualizmu zarządzania infrastrukturą kolejową po prywatyzacji spółki PKP Energetyka - zapowiada jako priorytety działalności Rady Nadzorczej PKP SA jej przewodniczący, prof. Mirosław Chaberek. (…) Zapowiada on, po zakończeniu audytu prywatyzacji spółki PKP Energetyka, rozwiązanie problemu niezgodności prawnej, jaka powstała. Według profesora Chaberka, UE wymaga, aby był jeden zarządca infrastruktury kolejowej w kraju. Tymczasem PKP Energetyka, jako naturalny monopolista, zarządzą istotną częścią - spójnej - infrastruktury kolejowej.

PKP Intercity likwiduje połączenia
Dziennikbaltycki.pl: Mniej tanich połączeń z Trójmiasta do Warszawy. PKP Intercity jeszcze przed wakacjami zlikwiduje trzy połączenia, w tym jedno między Warszawą a Trójmiastem. (…) Decyzję przewoźnika zaakceptowało już Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa. TLK „Rataj” w relacji Warszawa Zachodnia - Gdynia Główna oraz przeciwnej kursować będą tylko do 24 czerwca. Oprócz nich z siatki połączeń PKP Intercity znikną pociągi „Lompa” (Katowice - Poznań) i „Morcinek” (Kielce - Wrocław). Kolejarze cięcia tłumaczą słabą frekwencją w wymienionych składach. Jak zaznaczają jednak specjaliści, o ile w przypadku „Lompy” czy „Morcinka” argumentacja PKP jest zrozumiała, to łączący Trójmiasto ze Stolicą „Rataj” cieszył się dość dużą popularnością.
(informacje zebrał – aw)

fot.PKP SA


  Komentarze 2
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.