Archiwum Szybkie roboty i sprawna komunikacja podczas modernizacji linii Warszawa – Poznań Portal dwutygodnika Wolna Droga- Pismo Sekcji Krajowej Kolejarzy

"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.

	Sobota, 20 kwietnia 2024 r.

	Imieniny obchodzą: Agnieszka, Teodor, Czesław - Wielkanoc

Do obioru podkastów służą programy korzystające z technologii RSS. Posiadają ją m.in. przeglądarki Friefox oraz Opera. Możesz rożnieź dodać kanał RSS do swojego programu muzycznego, np. iTunes. Korzystając z wątków RSS, będziesz na bieżąco informowany o nowych wpisach.

Roczniki:		2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
		2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019

Numery:

() -

Szybkie roboty i sprawna komunikacja podczas modernizacji linii Warszawa – Poznań

Większa ilość pociągów, lepiej wyposażone i dostosowane do obsługi osób o ograniczonej mobilności perony, sprawniejsze połączenia regionalne, bezkolizyjne skrzyżowania z torami - to efekty przebudowy trasy Warszawa – Poznań. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A wspólnie z przewoźnikami i samorządem przygotowały sprawną komunikację kolejową i zastępczą komunikację autobusową podczas robót, które rozpoczęły się od 12 czerwca 2017 r.

Modernizacja linii E20 między Sochaczewem a Swarzędzem jest dokończeniem projektu realizowanego w latach dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku. Remont nie obejmował wtedy pełnego zakresu prac. Zarządca linii kolejowych pozyskał środki finansowe z unijnego instrumentu finansowego CEF i dokończy modernizację trasy. Zapewni tym samym jej sprawne funkcjonowanie przez kolejne kilkadziesiąt lat.
Stacje: Łowicz, Kutno, Koło, Konin, Podstolice oraz przystanki Konin Zachód, Kutno Azory, Mysłaków i Leonów będą kompleksowo przebudowane i dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych. Wyższe perony, wyposażone w nowe wiaty, ławki, tablice informacyjne i oświetlenie poprawią standard obsługi pasażerów.
Remont obejmie 366 km torów, z czego 260 km torów zostanie całkowicie zmodernizowanych.
Przebudowane zostanie 659 km sieci trakcyjnej, 17 przejazdów kolejowo-drogowych i ponad 130 obiektów inżynieryjnych.
W Koninie i Łowiczu wybudowane będą bezkolizyjne skrzyżowania. Nowoczesne Lokalne Centra Sterowania (LCS) w Koninie, Kutnie i Łowiczu umożliwią sprawne i bezpieczne prowadzenie ruchu pociągów między Warszawą a Poznaniem.
Przebudowa zwiększy możliwości linii i pozwoli na lepsze łączenie przewozów regionalnych i międzyregionalnych. Podniesie się komfort podróży pasażerów. Znikną bariery architektoniczne, które utrudniają podróże osobom o ograniczonej możliwości poruszania się. Zwiększy się bezpieczeństwo.
Wykonanie robót zostało zaplanowane z zamknięciami dwutorowymi na części trasy. Pozwoli to na radykalne skrócenie czasu wykonywania prac z 51 do 24 miesięcy. Pierwsze roboty na torach rozpoczną się 12 czerwca 2017 r.
Projekt „Prace na linii kolejowej E20, na odcinku Warszawa – Poznań – pozostałe roboty, odcinek Sochaczew – Swarzędz” jest współfinansowany przez Unię Europejską z Instrumentu „Łącząc Europę”. Wartość projektu 2,6 mld zł. Dofinansowanie z Unii Europejskiej 1,954 mld zł.

Sprawna komunikacja między Warszawą a Poznaniem podczas modernizacji
W związku z modernizacją od 11 czerwca składy kursujące na trasie Warszawa – Poznań jadą przez Gniezno, gdzie mają dodatkowy postój: Inowrocław Rąbinek, Barłogi. Cztery pary pociągów (trzy TLK oraz jeden IC) zatrzymują się na stacji Inowrocław Rąbinek.
Między stolicą Wielkopolski a Warszawą jeździ 12 par pociągów. Sześć połączeń kategorii Express InterCity (EIC), pięć TLK oraz jedno IC. Został także uruchomiony skład relacji Warszawa – Konin. Będzie on skomunikowany z autobusem kursującym ze Słupcy.
W związku z pracami modernizacyjnymi czas przejazdu między Warszawą a Poznaniem wydłużył się od 40 minut do ponad godziny.
Dla pasażerów podróżujących na trasie Warszawa – Poznań PKP Intercity przygotowało specjalną ofertę. W ramach promocji Bilet Taniomiastowy ceny biletów na pociągi TLK oraz IC, kursujące po zmienionej trasie, zostaną obniżone o około 10 procent. Przykładowo za podróż z Poznania do Warszawy pasażer zapłaci 54,90 zł a nie, jak do tej pory 61 zł.
W czasie modernizacji PKP Intercity uruchomi także zastępczą komunikację. Między Kutnem, Kołem a Koninem kursują cztery pary autobusów skomunikowane z pociągami jadącymi do/z Warszawy. Natomiast do Wrześni kursują dwie pary autokarów do/z Gniezna zapewniające dogodną przesiadkę do pociągów kursujących w kierunku stolicy.
Podróżni z Warszawy nadal mają do dyspozycji cztery połączenia do Berlina. Prace wpłyną natomiast na liczbę pociągów na trasie Warszawa – Szczecin. Od 11 czerwca kursuje sześć, a nie jak do tej pory siedem par pociągów.
Pasażerowie mają do dyspozycji pięć par pociągów kategorii TLK (w tym skład kursujący przez Bydgoszcz) oraz jedną parę składów EIC. Dodatkowo składy w kierunku Krakowa przez Łódź poruszają się trasą przez Kalisz. Czas podróży nie ulega zmianie.
(PKP PLK)
fot. PKP PLK

Komentarze 2

Dodaj swój komentarz