"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.
 
Piątek, 26 kwietnia 2024 r.
Imieniny obchodzą: Maria, Marcelina, Marzena
 
Archiwum
Roczniki:  2001200220032004200520062007200820092010
201120122013201420152016201720182019
Numery:    
()   -  
Od nowego Prezesa DOLKOM-u załoga oczekuje kontynuacji zadań, jakie realizował poprzedni Prezes
Powiedział „Wolnej Drodze” Zbigniew Dwojak - Przewodniczący Komisji Zakładowej NSZZ „Solidarność” w Dolnośląskim Przedsiębiorstwie Robót Komunikacyjnych DOLKOM

W jakiej kondycji znajdowała się Spółka DOLKOM, kiedy Prezesem Zarządu został Czesław Rosa?
Rada Nadzorcza Spółki „DOLKOM” powołała Czesława Rosę na stanowisko Prezesa Zarządu dnia 1 marca 2010 roku w wyniku przeprowadzonego konkursu. Jednocześnie w Spółce trwał konkurs na stanowisko Członka Zarządu, Dyrektora ds. techniczno - handlowych. Do czasu powołania nowego Prezesa Zarządu obowiązki te pełniła Mirosława Talarska - Członek Zarządu, Dyrektor ds. ekonomiczno – finansowych. Sprawując jednoosobowo funkcję Zarządu Spółki znakomicie wywiązała się z powierzonych obowiązków. Spółka I kwartał zamknęła wynikiem ujemnym z powodu tak zwanego martwego sezonu budowlanego, w którym to ponoszone są koszty przy minimalnych przychodach.
Przedstawione fakty pokazują w jakiej sytuacji zarządzanie rozpoczął na stanowisku Prezesa Spółki Czesław Rosa. Posiadana przez niego wiedza, doświadczenie zawodowe i właściwe decyzje dotyczące pracy Zarządu Spółki i załogi, dały dobry wynik na koniec 2010 roku.

Co się zmieniło w Spółce podczas jego kadencji?
Dzięki zwiększonym środkom finansowym na naprawę infrastruktury kolejowej, Spółka w latach 2010 - 2016 zrealizowała wiele umów dotyczących realizacji zadań inwestycyjnych, bieżącego utrzymania, naprawy obiektów inżynieryjnych i naprawy maszyn. Dawało to Spółce każdego roku dodatni wynik finansowy. Rekordowy był rok 2013 i rok 2012, w którym Polska była współorganizatorem EURO. Wypracowane środki Zarząd Spółki przeznaczył na zakup sprzętu i urządzeń do robót torowych, maszyn wysokowydajnych, wagonów do transportu tłucznia, samochodów oraz na naprawę posiadanych i dzierżawionych obiektów.
Zakupiono najnowszą oczyszczarkę tłucznia typu RM - 80 UHR, 2 szt. wagonów typu MFS 100, 8 szt. wagonów TMS 40. Pod koniec roku 2016 otrzymamy zakupioną zgarniarkę tłucznia ZTU 300.01. Wykonano modernizację zgrzewarki szyn typu PRSM, zakupiono cyfrową obrabiarkę dla Zakładu Napraw Maszyn. Wybudowano halę do przeglądu wagonów na terenie Sekcji DSN4 w Goczałkowie. To tylko część zmian, które wymieniłem z zaistniałych w latach 2010 - 2016, kiedy Prezesem zarządu był Czesław Rosa.

Wiem, że również baza socjalno-bytowa Spółki wymagała pilnej poprawy. Czy w tej materii też zaszły zmiany na lepsze?
W ramach działalności w Spółce Komisji d/s Bezpieczeństwa i Higieny Pracy, której przewodniczy Członek Zarządu Adam Prynda, Zarząd Spółki przeznacza co roku środki na poprawę warunków socjalno-bytowych załogi. Kierownictwa jednostek organizacyjnych działających w spółce zgłaszają swoje potrzeby, natomiast komisja dokonuje weryfikacji zgłoszonych potrzeb i ustala harmonogram oraz sposób wykonania (siłami własnymi lub sposobem zleconym według procedur obowiązujących w Spółce). Działania te pozwoliły przeprowadzić remonty w siedzibach jednostek wykonawczych, szatniach i łazienkach zaplecza socjalnego. Na naprawę dachów w latach 2010-2015 w jednostkach organizacyjnych Spółka wydatkowała kwotę około 2 milionów zł.

W jakiej kondycji, Twoim zdaniem, przejmie DOLKOM nowy Prezes i kto nim został po odejściu Czesława Rosy?
Obecnie decyzją Rady Nadzorczej działającej w Spółce został rozpisany konkurs na stanowisko Prezesa Zarządu. Spółka znajduje się w dobrej kondycji finansowej, co jest efektem dobrych decyzji zarządu pod kierunkiem Czesława Rosy. Spółka dysponuje podpisanymi umowami zapewniającymi pracę załodze i odrobienie strat poniesionych w I kwartale br.

Jakie nadzieje i oczekiwania wiążą przedstawiciele załogi z nowym Prezesem?
Załoga oczekuje od nowego Prezesa Zarządu kontynuacji zadań, które w okresie swojej pracy realizował Prezes Czesław Rosa. Wszyscy oczekują pełnego portfela zamówień dotyczących realizacji zadań inwestycyjnych i bieżącego utrzymania. Tylko taki kierunek działań daje szansę dalszego inwestowania wypracowanych środków w zakup maszyn i urządzeń do robót torowych. Załoga oczekuje utrzymania co najmniej na tym samym poziomie wzrostu wynagrodzeń dla pracowników zatrudnionych w Spółce, jaki miał miejsce w poprzednich latach.

Co i gdzie dziś DOLKOM robi?
Spółka w roku bieżącym realizuje głównie zadania inwestycyjne i bieżące utrzymanie, na podstawie umów zawartych z Zakładami Linii Kolejowych PKP PLK S.A. we Wrocławiu, Opolu, Wałbrzychu, Sosnowcu, Częstochowie i Tarnowskich Górach. Największe zadania zrealizowane przez Spółkę w tym roku lub będące w realizacji to: Linia 276 szlak Strzelin – Ziębice – Kamieniec Ząbkowicki dla ZLK w Opolu; Linia 143 szlak Borowa Oleśnicka – Oleśnica dla ZLK Wrocław; Linia 281 szlak Kępno – Oleśnica dla ZLK Wrocław; Linia 286 Kłodzko – Wałbrzych naprawa mostu i wiaduktu dla ZLK Wałbrzych; Linia 137 Jawor – Rogoźnica – Strzegom dla ZLK Wałbrzych.
Jednocześnie Spółka realizuje 12 zadań, których wartość nie przekracza 5 milionów złotych

Jak Ty, jako działacz związkowy, oceniasz współpracę z Prezesem Rosą?
Swoją współpracę z Prezesem Zarządu Czesławem Rosą oceniam bardzo dobrze. Jako Prezes był kompetentny, z ogromną wiedzą i doświadczeniem zawodowym. Wrażliwy na sprawy drugiego człowieka, zawsze chętny i otwarty na rozmowy dotyczące Spółki i jej załogi. Zaangażowany w sprawy zawodowe nie tracił z oczu spraw dotyczących podległych pracowników, otwarty na propozycje mogące poprawić warunki pracy i płacy. Pozycja zawodowa oraz piastowane stanowisko nie było dla niego powodem do unikania uczestnictwa w imprezach turystycznych i rekreacyjnych z pracownikami.

W większości Spółek kolejowych niemal ustała naturalna wymiana pokoleniowa. A jak to przedstawia się w DOLKOM-ie?
Brak naturalnej wymiany pokoleniowej, który ma miejsce w większości Spółek kolejowych, odczuwalny jest także w Spółce DOLKOM. Obecnie zatrudnionych jest 253 pracowników w wieku powyżej 50 lat, co stanowi 54% załogi. Powodem obecnej sytuacji była podjęta w 2002 roku decyzja dotycząca redukcji zatrudnienia w jednostkach grupy PKP, wypłaty pracownikom stosownych odpraw oraz całkowity zakaz przyjmowania nowych pracowników.

Mówi się, że likwidacja szkolnictwa zawodowego i techników jest właśnie przyczyną tego stanu rzeczy. Ty podzielasz te opinie?
Podjęta decyzja przez poprzednie władze dotycząca likwidacji szkolnictwa zawodowego oraz Techników Kolejowych, była dużym błędem. Spowodowała ona całkowite zatrzymanie naturalnej wymiany pokoleniowej w Spółkach kolejowych. To tam kształceni byli przyszli dyżurni ruch, maszyniści pojazdów trakcyjnych, energetycy, pracownicy automatyki i zabezpieczenia ruchu, drogowcy i mostowcy, wagonowcy, którzy po zakończeniu nauki podejmowali pracę w jednostkach kolejowych.

Ilu pracowników dziś zatrudnionych jest w DOLKOM-ie?
Spółka DOLKOM zatrudnia 465 pracowników. Jest to stan niższy, niż planowany przez właściciela PKP PLK S.A. na rok 2016. Obecnie Spółka chętnie zatrudni młodych pracowników z wykształceniem średnim technicznym na stanowiska przyszłych maszynistów maszyn wysokowydajnych, biorących udział w procesie naprawy nawierzchni kolejowej.
Korzystając z okazji chciałbym złożyć - za pośrednictwem „Wolnej Drogi” - najlepsze życzenia kierownictwu Spółki i jej załodze z okazji zbliżającego się Święta Kolejarza.
Rozmawiał Zygmunt Sobolewski
fot. Z.Sobolewski/SolkolArt, DOLKOM


  Komentarze 2
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.