"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.

 
Piątek, 29 marca 2024 r.
Imieniny obchodzą: Wiktoryna, Cyryl, Eustachy
 
Roczniki:  2001200220032004200520062007200820092010
201120122013201420152016201720182019
Numery:    
()   -  
Informacje i wiadomości z kolejowej „Solidarności”
Porozumienie w PKP CARGO
W PKP CARGO, największym krajowym przewoźniku towarowym, zakończony został spór zbiorowy po trzech miesiącach dialogu pomiędzy zarządem a stroną społeczną – związkami zawodowymi działającymi w spółce.
Dokumenty kończące spór zostały podpisane 11 lutego br. wieczorem, po wielogodzinnych negocjacjach. Dotyczyły one sześciu głównych postulatów pracowników, m.in. wypłaty dodatku motywacyjnego dla maszynistów – instruktorów i dodatku alokacyjnego dla pracowników, którzy w następstwie dostosowywania struktury zatrudnienia do bieżących potrzeb spółki, pracują poza miejscem zamieszkania.
Kolejarskie związki zawodowe domagały się m.in. ustanowienia przedstawicieli pracowników w radach nadzorczych spółek zależnych grupy i wstrzymanie zmian organizacyjnych w PKP CARGO – jednej ze spółek córek PKP SA, ustalenia dodatku motywacyjnego dla maszynistów oraz wprowadzenia dodatków alokacyjnych dla osób delegowanych do pracy w innych zakładach spółki. Część postulatów będzie spełnionych.
– Bronimy miejsc pracy. Na porozumieniu zaważyło, że utrzymane zostaną zakłady i do końca roku nie będzie zmian organizacyjnych w spółce. Z kolei pracownik oddelegowany poza miejsce stałego zamieszkania będzie miał zapewnione zakwaterowanie oraz 500 złotych dodatkowego uposażenia za rozłąkę. Na Dzień Kolejarza, przypadający 25 listopada, otrzymamy obligatoryjnie 200 zł, a jeśli spółka będzie miała dobry wynik finansowy, świąteczny dodatek wyniesie 400 zł – mówi Jan Majder, przewodniczący KZ NSZZ „Solidarność” w Oddziale Północnym PKP CARGO SA w Gdyni.
- Po raz kolejny wspólnie ze stroną społeczną udowodniliśmy, że możemy dojść do porozumienia w ważnych dla pracowników naszej spółki kwestiach merytorycznych – skomentował Adam Purwin, prezes zarządu PKP CARGO.
Na przełomie 2014 i 2015 roku w PKP CARGO przeprowadzony został program dobrowolnych odejść (PDO) i firmę opuściło ponad 3 tysiące osób. Zarząd podkreśla, że zmiany te były przeprowadzone z poszanowaniem Paktu Gwarancji Pracowniczych, zawartego w 2013 roku. Na jego mocy 95 proc. pracowników PKP CARGO obejmują gwarancje zatrudnienia.
- Program nie był konsultowany ze związkami zawodowymi. W kraju odeszło w jego ramach 3 tysiące osób. W naszym Północnym Zakładzie PKP CARGO w Gdyni z programu skorzystało 280 pracowników. Skutek jest taki, że pozostali są dodatkowo obciążeni pracą – dodaje Majder.
Jak już informowaliśmy w Północnym Zakładzie PKP CARGO w Gdyni nim zawarto porozumienie zdecydowana większość załogi opowiedziała się za strajkiem.
Spór zbiorowy w spółce trwał od listopada ub.r.

Informacja Zarządu Spółki „Przewozy Regionalne” dla pracowników
26 lutego 2015 roku z inicjatywy Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju odbyło się spotkanie, na którym zostało podpisane porozumienie w sprawie restrukturyzacji „Przewozów Regionalnych”.
Podpisy złożyli: podsekretarz stanu w MliR Sławomir Żałobka, prezes zarządu „Przewozów Regionalnych” Tomasz Pasikowski oraz marszałkowie województw mazowieckiego, śląskiego, kujawsko-pomorskiego, lubelskiego, świętokrzyskiego, opolskiego, pomorskiego, lubuskiego, wielkopolskiego, podlaskiego, podkarpackiego i małopolskiego.
Dodatkowo swoje poparcie dla projektu wyraziło województwo łódzkie, które formalnie przystąpi do niego w najbliższym czasie.
Dokument wyraża zgodę stron na rozpoczęcie realizacji optymalnego scenariusza restrukturyzacji „Przewozów Regionalnych”. Zakłada on, że partner strategiczny - Agencja Rozwoju Przemysłu - w 2015 roku wniesie do spółki środki finansowe w wysokości około 750 min zł, które zostaną przeznaczone zarówno na jej rozwój, jak i pozbycie się historycznych długów.
Kluczowym elementem planu restrukturyzacji są co najmniej pięcioletnie umowy na świadczenie usług przewozowych w poszczególnych województwach (PSC). Dzięki temu firma będzie mogła odzyskać długotrwałą rentowność oraz przygotować wieloletnie plany inwestycyjne, które pozwolą m.in. na modernizację taboru i podniesienie jakości usług dla pasażera.
Dzięki uzyskaniu niezbędnej zgody większości właścicieli, reprezentujących ponad 80 procent udziałów, podpisany dokument otwiera kolejny etap procesu restrukturyzacji „Przewozów Regionalnych”. W ciągu najbliższych tygodni będą trwały prace nad ostatecznymi wersjami umów na świadczenie usług przewozowych (PSC) w poszczególnych województwach oraz nowej umowy właścicielskiej pomiędzy samorządami województw i ARP.
Jednocześnie do końca maja ma zostać opracowany pełny plan restrukturyzacji „Przewozów Regionalnych”, tak aby w połowie roku można było go przedstawić Komisji Europejskiej w celu wyrażenia zgody na dokapitalizowanie spółki ze środków budżetu państwa.

Jest zgoda na restrukturyzację „Przewozów Regionalnych”
(informacja prasowa)
Marszałkowie województw poparli plan restrukturyzacji „Przewozów Regionalnych”, oficjalnie zgadzając się tym samym na jego realizację. Za porozumieniem w tej sprawie opowiedzieli się właściciele trzynastu województw, reprezentujący 81,6 proc. udziałów w spółce.
- Wszelkie działania prowadzące do uzdrowienia „Przewozów Regionalnych” są potrzebne, bo kondycja tej spółki ma decydujący wpływ na całość kolejowego regionalnego ruchu pasażerskiego w naszym kraju – komentuje Sławomir Żałobka, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju. – Dziś działania w procesie restrukturyzacji uzyskały zielone światło. Kluczowe w tej chwili jest, aby proces ten przebiegał zgodnie z harmonogramem. Jest to niezbędne by fundusze zarezerwowane na oddłużenie i dokapitalizowanie spółki mogły zostać uruchomione – dodaje.
- Poparcie właścicieli reprezentujących ponad 80 procent udziałów sprawia, że trwałe oddłużenie „Przewozów Regionalnych” i przeprowadzenie z sukcesem niezbędnego procesu restrukturyzacji spółki jest realne – mówi Tomasz Pasikowski, prezes zarządu „Przewozów Regionalnych”. – Restrukturyzacja pozwoli spółce odzyskać zdolności inwestycyjne m.in. w nowy tabor i jego modernizację, co docenią przede wszystkim pasażerowie. Dodatkowo przygotuje firmę do sprawnego działania na konkurencyjnym rynku.
Plan zakłada, że „Przewozy Regionalne” otrzymają środki finansowe ze strony Skarbu Państwa w wysokości około 750 mln zł, które zostaną przeznaczone zarówno na pozbycie się historycznych długów, jak i na działania restrukturyzacyjne w poszczególnych województwach. Wniesione zostaną one do spółki przez Agencję Rozwoju Przemysłu, która zostanie inwestorem strategicznym.
Jednocześnie mają zostać wprowadzone co najmniej pięcioletnie umowy na świadczenie usług przewozowych przez spółkę, które są kluczowym elementem całego procesu, gdyż zagwarantuje stabilność pracy oraz możliwość zaplanowania przemyślanej długofalowej polityki inwestycyjnej.
- „Przewozy Regionalne” mogą pochwalić się największym, spośród wszystkich podmiotów świadczących usługi przewozowe, doświadczeniem. Dzięki ogólnopolskiemu charakterowi może oferować korzystniejsze warunki jeśli chodzi m.in. o udostępnianie taboru, czy też jego serwisowanie. Ogólnopolska spółka to te same standardy i sprawdzone rozwiązania, z czego korzysta m.in. województwo świętokrzyskie – mówi Jan Maćkowiak, wicemarszałek województwa świętokrzyskiego. – Zależy nam na tym, by spółka mogła wyjść na prostą i świadczyć usługi najwyższej jakości, z których będą zadowoleni mieszkańcy naszego regionu.

Po pikiecie przed Urzędem Marszałkowskim Województwa Dolnośląskiego
W dniu 26 lutego 2015 r. od godz. 18.50 nastąpiła druga część rozmów pomiędzy UMWD we Wrocławiu w obecności Pana Wojciecha Zdanowskiego - Dyrektora Departamentu Infrastruktury UMWD, Artura Gulczyński - Dyrektora Wydziału Transportu UMWD a organizacjami związkowymi działającymi w Oddziale Dolnośląskim we Wrocławiu Spółki „Przewozy Regionalne” po zorganizowanej manifestacji Związków Zawodowych przed siedzibą Urzędu Marszałkowskiego we Wrocławiu w dniu 26 lutego 2015 r.
Przedstawiciele strony Urzędu Marszałkowskiego we Wrocławiu proszą Pana Prezesa PR o:
przedstawienie szczegółowej analizy kosztów funkcjonowania Dolnośląskiego Oddziału Przewozów Regionalnych we Wrocławiu, w tym kosztów realizacji umów objętych dofinansowaniem od Samorządu Województwa Dolnośląskiego wraz z wyszczególnieniem kosztów źródłowych ich powstawania;
przedstawienie prognozy kosztów funkcjonowania Oddziału Dolnośląskiego we Wrocławiu dla różnych wariantów pracy eksploatacyjnej w latach 2016 – 2020;
prognoza zapotrzebowania na rekompensatę dla różnych wariantów pracy eksploatacyjnej w latach 2016 – 2020.
Przedstawiciele strony społecznej PR Wrocław żądają od Pana Prezesa:
  1. wstrzymania jakichkolwiek zwolnień z przyczyn leżących po stronie Pracodawcy do czasu zawarcia stosowanych porozumień o sposobie i zasadach restrukturyzacji Spółki „Przewozy Regionalne”;
  2. niezwłocznego wprowadzenia Programu Dobrowolnych Odejść; do czasu jego wprowadzenia żądamy zaprzestania zwalniania pracowników Oddziału Dolnośląskiego we Wrocławiu;
  3. podejmowania samodzielnych decyzji finansowych i nie odprowadzania zysków Oddziału do Centrali Spółki PR;
  4. przedstawienie Stronie Społecznej kosztów przychodów poszczególnych linii na terenie działania Oddziału Dolnośląskiego we Wrocławiu.
(Ze stron internetowych NSZZ „Solidarność” zebrał „aw”)

fot.J.Kamiski/PAP


  Komentarze 2
~zgrzyt2015-03-28 08:59:05
A czy ktoś wie,co tak do końca oznacza słowo restrukturyzacja? Czy podpisywanie umów na 5 lat, gwarantuje, że przewoznik, który podpisał umowę nie padnie w tym czasie? To państwo, które jest odpowiedzialne za transport publiczny, powinno gwarantować przewozy na czas nieokreslony. Zainwestowano w linie kolejowe, tabor, a co bedzie po 5 latach, z tym pytaniem trzeba udać się do wróżki.
~wpisz swój nick2015-03-20 17:55:51
Zadna złośliwość. Na stronie Sekcji jest wiele informscji ale nie można ich umieścić pod takim tytułem jak wyżej. Infromacje i wiadomości z kolejowej "solidarności" powinny dotyczć kolejowej "Solidarności" a nie zachwalanie restrukturyzacji PR, którą "Solidarność" oprotestowała.
~Czytelnik emeryt2015-03-20 11:30:12
Z podpisu pod tekstem wynika, że informacje i wiadomości pochodzą ze stron internetowych. Nie jestem dziennikarzem ale wiem, że kopiując teksty z obcych źródeł nie można wprowadzać żadnych zmian w treści. Nadto tytuły, które tak kolegę bez nicka zbulwersowały pochodzą ze strony Sekcji Krajowej Kolejarzy NSZZ "Solidarność". (sprawdziłem). Moim zdaniem to nie strona dziwna, a raczej komentarz dziwny, żeby nie rzec złośliwy.
~wpisz swój nick2015-03-19 18:47:01
Dziwna strona. Niby informacje i wiadomości z kolejowej "Solidarnośći" a tu dwa śród tytuły to informacja pracodawcy i to zachwalajaca PR i dalszą ich restrukturyzację. Ponadto znów błędy. Nie ma Północnego Oddziału PKP Cargo jest Zakład Północny. Nie wiem co się dzieje w redakcji WD ale to równia pochyła. Szkoda kiedyś to była fajna gazeta. Redaktorzy róbcie coś.
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.