"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.
 
Wtorek, 23 kwietnia 2024 r.
Imieniny obchodzą: Jerzy, Wojciech
 
Archiwum
Roczniki:  2001200220032004200520062007200820092010
201120122013201420152016201720182019
Numery:    
()   -  
Przejazdem po mediach
W zalewie informacji niekiedy trudno odszukać te dotyczące konkretnych tematów. Redakcja, co dwa tygodnie - skupiając się wyłącznie na tematyce kolejowej - proponuje Czytelnikom swój subiektywny przegląd prasy. Zachęcamy do czytania i komentowania.

PKP zbuduje w centrum Warszawy 200-metrowy wieżowiec
Natemat.pl: PKP przymierza się do inwestycji, która odmieni oblicze Warszawy. Na należącej do spółki nieruchomości ma powstać duży kompleks biurowo-usługowo-handlowy. Plan zakłada, że jego głównym elementem będzie 200-metrowy wieżowiec, który stanie na rogu al. Jana Pawła II i Al. Jerozolimskich.
Kompleks Centralna Park ma zająć 2 hektary i powstać na terenie ograniczonym ulicami Chmielną, Żelazną, Alejami Jerozolimskimi i aleją Jana Pawła II. Budynki, które stałyby nad torami kolejowymi, byłyby połączone z Dworcem Centralnym oraz przystankiem Warszawskiej Kolei Dojazdowej. (…) Budowa, którą powiązano by z remontem linii średnicowej, mogłaby się rozpocząć w 2018 roku. Koszt inwestycji szacuje się na 350 mln euro.

Łódź Fabryczna. PKP składa wniosek o miliard zł dotacji
Gazeta.pl: PKP Polskie Linie Kolejowe złożyły wniosek o dofinansowanie swojej części inwestycji. Może dostać z Unii około miliarda złotych. (…) Dotacja zobowiązuje miasto i PKP PLK do wydania wszystkich pieniędzy w tym roku, co w praktyce oznacza fizyczne zakończenie robót. Aby nie trzeba było zwracać dofinansowania w ciągu kolejnych 12 miesięcy, obiekt musi zostać oddany do eksploatacji. (…) Łódź Fabryczna będzie jednym z najnowocześniejszych dworców kolejowych w Europie. Trzypoziomowa stacja kolejowa będzie centralną częścią węzła przesiadkowego, gdzie zatrzymywać będą się pociągi, autobusy, w tym dalekobieżne i tramwaje. Pod ziemią znajdzie się też parking mogący pomieścić ok. 900 aut.
Budowa dworca pochłonie 1,76 mld zł. Z nowej stacji będzie mogło skorzystać kilkadziesiąt tysięcy pasażerów dziennie.

PKP prywatyzuje i sprzedaje część majątku
Natemat.pl: Jeszcze kilka lat temu Grupa PKP miała wielomiliardowy dług, przestarzałe pociągi i rozżalonych klientów. Szereg zmian pozwolił dokonać tego, co - zdaniem wielu - wydawało się niemożliwe. Przekształcić państwowego molocha w podmiot, która ma dobre widoki na przyszłość.
Te zmiany postępują szybko, a Grupa PKP chwali się coraz to nowymi sukcesami: inwestuje miliardy w tabor i infrastrukturę, remontuje dworce i śrubuje standardy usług. Jednym z ważniejszych punktów tej listy, z jej punktu widzenia, jest jednak spłata zadłużenia. Grupa PKP konsekwentnie pomniejsza swój historyczny dług, odziedziczony po dawnym przedsiębiorstwie Polskie Koleje Państwowe. To głównie kredyty, zaciągane jeszcze w latach 90-tych na inwestycje i restrukturyzację zatrudnienia. Dziś są dla kolejarzy dużym obciążeniem, bo ich obsługa kosztuje miliony.

PKP Intercity z rekordem spóźnialstwa
Tvn24bis.pl: Z opublikowanych właśnie danych Urzędu Transportu Kolejowego wynika, że PKP Intercity, to najbardziej niepunktualny przewoźnik w Polsce. (…) W IV kwartale 2014 r. firma pobiła rekord spóźnialstwa. Wskaźnik punktualności PKP Intercity wyniósł zaledwie 68,6 proc. przy rynkowej średniej na poziomie prawie 89 proc. Co trzeci pociąg tej firmy był spóźniony. PKP Intercity zwala winę na remontowane tory, ale nie przystaje to do rzeczywistości, bo identyczne warunki mają inni przewoźnicy.
„Koleje Mazowieckie” jeżdżą z punktualnością 86-procentową, „Przewozy Regionalne” mają wskaźnik 90-procentowy, trójmiejska PKP SKM - 98-procentowy, a stołeczna SKM 88,5-procentowy.

Bobry zatrzymają Pendolino?
Gazetawroclawska.pl: Bobry upodobały sobie okolicę posterunku kolejowego Liswarta pod Herbami. Wybudowane tutaj tamy zagrażają infrastrukturze kolejowej. Spiętrzająca się woda podmywa nasypy, po których jeździ m.in. Pendolino. (…)
- Na linii kolejowej z Częstochowy do Opola wszystkie pociągi kursują zgodnie z rozkładem. Nie było i ma ograniczeń prędkości oraz zagrożenia dla ruchu. Teren wokół linii jest zgodnie z przepisami obserwowany. Jeśli pojawiają się zmiany w otoczeniu trasy kontaktujemy się z zarządcą terenu. Tak jest w tym przypadku. Aby ograniczyć działania bobrów – zwierząt objętych ochroną, których w tym terenie przybyło, kilka tygodni temu zorganizowaliśmy spotkanie oraz wystąpiliśmy do leśnictwa i RDOŚ. Jesteśmy z nimi w bieżącym kontakcie, by w zgodny z przepisami sposób, utrzymać właściwe warunki wokół linii kolejowej - mówi Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP PLK.
(informacje zebrał – „aw”)

fot.PKP SA


  Komentarze 2
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.