"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.

 
Czwartek, 28 marca 2024 r.
Imieniny obchodzą: Aniela, Sykstus, Joanna
 
Roczniki:  2001200220032004200520062007200820092010
201120122013201420152016201720182019
Numery:    
()   -  
Przejazdem po mediach
W zalewie informacji niekiedy trudno odszukać te dotyczące konkretnych tematów. Redakcja, co dwa tygodnie - skupiając się wyłącznie na tematyce kolejowej - proponuje Czytelnikom swój subiektywny przegląd prasy. Zachęcamy do czytania i komentowania.

Hipokryzja rządu i PKP trwa w najlepsze
Rp.pl:
Biznes coraz mocniej wspiera wielodzietnych. Niestety, nie można tego powiedzieć o narodowym przewoźniku kolejowym. (…) Dokładnie sprzeczna z tym, co się dzieje wokół karty na poziomie biznesu i resortu pracy, jest postawa PKP Intercity. Przypomnijmy: gdy powstał pomysł programu, zachętą do jego upowszechnienia na poziomie ogólnokrajowym miały być zniżki na przejazdy koleją. Chodziło o to, by były one na tyle atrakcyjne, aby wielodzietni masowo ruszyli po karty. Wtedy do programu chętniej przystępowałyby też samorządy i prywatne firmy. Wiedzą, że dodatkowy obrót w ich placówkach może zrekompensować niższe marże. Jednak PKP, podlegające obecnie wicepremier Elżbiecie Bieńkowskiej, zawiodło. (…) Trudno to zrozumieć. Zwolennicy KDR podkreślają, że jeśli zniżki w PKP byłyby realne, przewoźnik mógłby nawet zarobić na większym zainteresowaniu jego usługami. Przecież i tak ponosi koszty stałe w postaci wysłania taboru na tory, a gdyby więcej osób kupowało bilety, zyskałby więcej.

Fatalne prognozy dla PKP Cargo
Wyborcza.biz:
Ten rok jest i będzie bardzo trudny dla PKP Cargo. Analitycy z Domu Inwestycyjnego „Investors” prognozują, że zysk polskiego przewoźnika towarowego skurczy się aż o jedną czwartą. A to wszystko przez ciężką sytuację na rynku węgla. (…) Spadającą liczbę przewozów węgla PKP Cargo sygnalizowało już w raporcie za pierwszy kwartał tego roku, który został opublikowany w połowie maja. Spółka informuje w nim, że zmniejszyły się one w pierwszym kwartale o 13 proc. w stosunku do danych sprzed roku, do poziomu 2,5 mld tonokilometrów (tonokilometr, to jednostka miary pracy przewozowej wykonanej przez środek transportu towarowego, określająca przewiezienie jednej tony towarów na odległość jednego kilometra). W tym samym pierwszym kwartale PKP Cargo udało się podnieść ogólną liczbę przewozów o 6 proc., do poziomu 11,4 mld tonokilometra.

Nawet PKP nas podsłuchuje!

Gazetomania.pl:
Sprawę nagłośniła Fundacja Panoptykon, która zgłosiła się do czterech spółek kolejowych w celu otrzymania informacji o ewentualnych „podsłuchach”. PKP Intercity potwierdziło, że w pociągach typu ED 74 nagrywany jest nie tylko obraz, ale też dźwięk. (…) Dwie kolejne spółki, Przewozy Regionalne oraz PKP PLK SA, są „czyste” i nie słuchają rozmów pasażerów. Z kolei PKP SA nie chce całej sprawy komentować. Podejrzane? Jeszcze dziwniejsze są wymówki: „Informacje dotyczące wideomonitoringu nie są informacjami o charakterze publicznym, ponieważ nie są związane z szeroko rozumianą sprawą publiczną”. (…) I niestety jest to kolejny dowód na to, że jeżeli ktoś będzie mógł nas podsłuchiwać, to na pewno to zrobi. Bo czemu nie, kto im zabroni? A skoro nawet PKP decyduje się na podsłuch, to dlaczego nie mielibyśmy być inwigilowani w sieci?

Trwa wyścig z czasem - czy Pendolino wyjedzie na tory w grudniu?
Nakolei.pl:
Trwają gorączkowe prace w bazach serwisowych PKP Intercity w Warszawie, Krakowie, Katowicach, Wrocławiu i Gdyni. Terminy trzeszczą, bo z pracami trzeba wyrobić się maksymalnie do grudnia, kiedy to pociągi Pendolino mają wejść do eksploatacji.
Według wewnętrznego harmonogramu PKP Intercity musi się wyrobić z listą zadań koniecznych do wykonania przed 15 grudnia. To właśnie wtedy 20 pociągów Pendolino ma zacząć wozić pasażerów (jeśli przewoźnik i producent dojdą w końcu do porozumienia w sprawie autoryzacji).
(informacje zebrał – „aw”)

fot.PKP SA


  Komentarze 2
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.