"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.
 
Środa, 24 kwietnia 2024 r.
Imieniny obchodzą: Aleks, Grzegorz, Aleksander
 
Archiwum
Roczniki:  2001200220032004200520062007200820092010
201120122013201420152016201720182019
Numery:    
()   -  
Spotkanie w Oddziale Dolnośląskim PR
   28 marca br., z inicjatywy organizacji związkowych działających w Oddziale Dolnośląskim „Przewozów Regionalnych”, odbyło się spotkanie, w którym wzięli udział: wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego - Jerzy Michalak, dyrektor Departamentu Infrastruktury Urzędu Marszałkowskiego - Wojciech Zdanowski, z-ca dyrektora Departamentu Infrastruktury UM - Agnieszka Zakęś, dyrektor Wydziału Transportu UMWD i przewodniczący Rady Nadzorczej Spółki PR - Wojciech Świnder, dyrektor Oddziału Dolnośląskiego PR - Janusz Berkowski, Zastępca dyrektora Oddziału - Marta Łęska-Padło, a także przedstawiciele organizacji związkowych w Oddziale.
   Było to kolejne z cyklu spotkań, podczas których omawiana jest aktualna sytuacja zarówno w Spółce, jak i w Oddziale Dolnośląskim PR.
Podczas spotkania omawiane były kwestie dotyczące organizacji pasażerskich przewozów kolejowych na terenie Dolnego Śląska oraz współpracy pomiędzy organizatorem przewozów - i jednocześnie współwłaścicielem spółki - a organizacjami związkowymi działającymi w Oddziale Dolnośląskim Przewozów Regionalnych.
Związkowcy oczekiwali odpowiedzi na wcześniej skierowane do wicemarszałka pytania, a także na pytania zadawane w trakcie spotkania.
   Pytania dotyczyły wielorakich kwestii, ale odnosiły się one przede wszystkim do kwestii ograniczania pracy przewozowej (z powodów niezależnych od Oddziału), a co za tym idzie prowadzącej do redukcji zatrudnienia w różnych grupach zawodowych.
Padały pytania dotyczące przyszłości Spółki i w ogóle przewozów regionalnych. Padło również pytanie o przyszłość połączenia kolejowego Wrocław Główny – Drezno, ponieważ pojawiły się pogłoski o możliwości jego likwidacji.
Od siebie dodam, że jest to jedno z najstarszych powojennych międzynarodowych połączeń kolejowych w tej relacji. Pamiętam te pociągi, które były prowadzone przez lokomotywy parowe różnych typów, również typu Ol i Pt.
   Poruszono kwestię powstania zaplecza technicznego dla PR, które staje się coraz bardziej potrzebne. Padło zapewnienie ze strony przedstawicieli Urzędu, że takie zaplecze powstanie, jest bowiem miejsce, gdzie takie zaplecze może być zlokalizowane.
Pozostaje pytanie, jak go zorganizować? Formuła pozostaje wciąż otwarta, a mogłoby ono służyć zarówno „Kolejom Dolnośląskim”, jak i Przewozom Regionalnym.
   Przedstawiciel Związku Zawodowego „Kontra” wytknął przedstawicielom Urzędu Marszałkowskiego brak realizacji zobowiązania poprzedniego wicemarszałka, który na jednym ze spotkań zapewniał związkowców, że zwalniani pracownicy Oddziału będą przyjmowani przez „Koleje Dolnośląskie”, a tak nie jest.
W odpowiedzi wicemarszałek Jarzy Michalak zobowiązał się do zorganizowania w najbliższym czasie spotkania przedstawicieli „Kolei Dolnośląskich” i Oddziału Dolnośląskiego Przewozów Regionalnych, które będzie poświęcone tej właśnie sprawie.
Na pytanie, czy istnieje Plan Transportowy dla Województwa Dolnośląskiego, Wicemarszałek potwierdził, że taki Plan istnieje, ale …w tej chwili znajduje się w naprawie.
   Z wyjaśnień przedstawicieli UM wynika, że widmo likwidacji Spółki zostało odsunięte, a o jej przyszłości zadecyduje strategiczny doradca, który zostanie w najbliższym czasie wybrany. Najpewniej będzie to specjalistyczna firma, która rozpatrzy i opracuje analizę dwóch wariantów zgłoszonych przez samorządy i stronę związkową.
Pierwszy z nich przewiduję regionalizację PR, zaś drugi renacjonalizację PR. Analiza sporządzona przez doradcę będzie sfinansowana przez Agencję Rozwoju Przemysłu. Doradca ma w tej analizie wskazać też, które z proponowanych rozwiązań doprowadzi do rentowności PR.
Taki plan ma wskazać drogę dojścia do rentowności przewozów, co z kolei stworzy możliwość oddłużenia Spółki ze środków publicznych.
Dziś historyczne zadłużenie Spółki wynosi 700 milionów złotych, z czego Spółka jest winna Spółce PKP PLK 600 milionów. Dyrektor Świnder zapewnił, że jest dobra wola rządu na oddłużenie Spółki „Przewozy Regionalne”.
   Związkowców niepokoi spadek pracy przewozowej na wielu liniach kolejowych, w tym również na linii nr 274 Wrocław Główny - Jelenie Góra, gdzie pasażerów Przewozom Regionalnych odbierają „Koleje Dolnośląskie”, po wprowadzeniu na tę linii nowoczesnych pociągów typu „Impuls”, z którymi PR swoimi EZT-ami konkurować nie są w stanie, a możliwości wymiany taboru między Spółkami nie ma.
Utrata podróżnych spowodowana jest również prowadzonymi w wielu miejscach przez PKP PLK robotami związanymi z remontem i rewitalizacją infrastruktury kolejowej.
   Związkowcy komplementowali UM za podpisanie trzyletniej umowy na świadczenie usług przewozowych, choć jednocześnie podkreślali, że takie umowy winne być podpisywane na dłuższy okres, bo to umożliwi Oddziałowi przygotowanie się logistyczne oraz zaplanowanie pracy eksploatacyjno-przewozowej w dłuższej perspektywie czasowej.
   Związkowców bardzo niepokoi zapowiedź cięcia kosztów w Spółce poprzez dostosowanie wielkości zatrudnienia do wielkości pracy przewozowej, a ta maleje. Biorąc pod uwagę fakt, że w roku 2012 „Przewozy Regionalne” przewiozły 101 mln podróżnych, to już w roku 2013 było ich 85 mln. Spadek jest więc duży i nic dziwnego, że niepokoi to organizacje związkowe.
Na terenie Oddziału Dolnośląskiego spadek przewozów spowodowany jest również robotami prowadzonymi przez PLK. Dotyczy to między innymi linii nr 274 Wrocław – Jelenia Góra i linii nr 276 Wrocław – Kłodzko – Międzylesie.
   W czasie spotkania strona związkowa zasugerowała pozostawienie zysku wypracowanego przez Oddział do jego dyspozycji. Tym bardziej, że od niedawna uzyskał on większą decyzyjność i to on decyduje o kosztach pracy przewozowej na terenie województwa. Jednak, jak na razie, wypracowany zysk nie wystarczałby na zakup nowego taboru.
W czasie spotkania padły też propozycje nawiązania ścisłej współpracy ze Spółką PKP Intercity, tak, aby było można uzyskiwać informacje, co do zamiarów Spółki na terenie danego województwa, bo to pozwoli na racjonalne zaplanowanie pracy przewozowej na terenie województwa.
   Spotkanie przebiegało w dobrej atmosferze, a zgłaszane przez stronę związkową uwagi były przyjmowane przez przedstawicieli UM ze zrozumieniem, zaś wicemarszałek Michalak zapewnił, że jest do dyspozycji strony związkowej, jeśli będzie tego wymagał interes Oddziału i zatrudnionych w nim pracowników.
Zygmunt Sobolewski
fot. Z.Sobolewski/SolkolArt


  Komentarze 2
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.